日産：Z50型ムラーノ350XV FOUR（エクストロニックCVT）

私が今までに所有してきた車を時系列で簡単に紹介しています。

この記事は日産の「ムラーノ350XV FOUR」です。

走りの印象に関してはチューニング状況にも左右されますので、あくまでも参考程度と考えてくださいね。

人生初のSUV「日産：ムラーノ350XV FOUR（エクストロニックCVT）」

この「ムラムラ、ムラーノ」は、どうしても４ドア車が必要になり買い換えたのですが、ディーラーとの心の行き違いから「あっ」という間に手放すことになった車です。思いっきりコーディネートしたのですが、残念でした。

ただでさえ重い上に4WD車を選択したので、ニスモの足を持ってしてもワインディング走行は「いまひとつ」でした。なんと申しますか、ステアリングを切ってもワンテンポ遅れて曲がりはじめるといった感覚で、この手の車が私には不向きであることはよくわかりました。

荷物をたくさん積みたいけれど、居住性も犠牲にしたくない、さらに十分なトルクで安定した走りも求める方にはおすすめします。居住性に至ってはプロレスラーが５人乗っても大丈夫そうな感じでした。

「日産：ムラーノ350XV FOUR（エクストロニックCVT）」について

• 当時の通称「ムラーノ」
• 車両型式：Z50型　平成17年式
• エンジン型式：VQ35DE型　V型6気筒(NA)

【チューニング・装備】

• プラグ：日産純正6番
• CPU：インパル ハイパワーコントロールユニット
• エアクリーナー：インパル スポーツフィルター
• センターパイプ：フジツボ
• マフラー：5ZIGEN ファイアボール・メガ（ヒートアレンジ）
• 足回り：ニスモ S-tuneサスペンションキット(ショック・スプリングセット)
• ブレーキパッド：インパル ブレーキパッド
• ホイール：ボルクレーシング GT-V
• タイヤ：ヨコハマ ADVAN S.T.
• ステアリング：ニスモ
• エアロ：パンドラ フルキット、ニスモ ルーフスポイラー
• オーディオ：Boseサウンドシステム

＊パーツに関しては思い出せる範囲で書いています。