私が転がした車たち 日産：Y50型フーガ350GT スポーツパッケージ SBL限定車（5速AT）
日産「フーガ350GT スポーツパッケージ SBL限定車（5速AT）型式Y50」のチューニングパーツの紹介です。車高調の減衰力をかなり高めに設定しているため、小刻みに跳ねながら走行するセダンらしくないセダンです。
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私が転がした車たち 
私が転がした車たち 日産：Y32型グロリア グランツーリスモALTIMA（4速AT）
人生初のセダンである、日産「グロリア グランツーリスモALTIMA（4速AT）型式Y32」の簡単なインプレッションです。高速安定性は抜群で、これぞ「グランツーリスモ」といった感じでした。
私が転がした車たち 日産：BNR32型スカイラインGT-R（5MT）4WD 無類の名車
日産「スカイラインR32GT-R（5MT）4WD」のチューニングパーツ、クラッチ問題について書いています。「OS技研ツインプレート」は半端なく重い上に、半クラッチがほとんどないので慣れるまでに何度も腰を痛めてしまいました。
私が転がした車たち 日産：R32型スカイラインGTS-t TypeM（5MT）名車
日産「スカイラインGTS-t TypeM（5MT）」の簡単なインプレッションと、チューニングパーツの紹介をしています。ノーマルでも走行安定性に非常に優れていて「おっ！運転上手くなったか？」と錯覚をしてしまうほどでした。
チューニング Y50フーガに「HKS メタルキャタライザー」触媒交換で軽快なアクセルワークを！
「HKS メタルキャタライザー（排ガス試験証明書）」に交換すると、素晴らしい「抜けの良さ」を味わえます。高回転域キープの走行では、まるでスポーツカーに変身したかのような気持ちよいアクセルワークが可能になります。
チューニング Y50フーガ「HKS ハイパーマックスLS+」車高調で駐車場の車輪止め対策！？
「車高調」は、最低地上高をギリギリまで下げることで「低い重心によるコーナリング安定性のアップ」「高速走行時の空気抵抗軽減、ダウンフォースの向上」を図るために用いるパーツです。しかし、私の場合は・・・